Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM - Disc - QR 10x135mm

Il Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM con comando esterno del cambio, attacco disco freno speciale a 4 fori nella versione con piastra assale CC OEM a sgancio rapido e telai con forcellini speciali Rohloff OEM (vedi schizzo) con possibilità di tendere la catena. La consegna include il comando esterno del cambio, la leva del cambio e i cavi del cambio.

Con il comando esterno del cambio, i cavi del cambio corrono continuamente dalla leva del cambio alla scatola dei cavi. Pertanto, non è necessario un contrappeso separato per i cavi. Il controllo del cambio del mozzo avviene tramite la scatola dei cavi e la scatola del cambio montata sul mozzo. Per una rimozione rapida e facile della ruota, la scatola dei cavi può essere rimossa dalla scatola del cambio. Lo schema dei fori delle piastre dell'asse permette la regolazione individuale del comando del cambio a passi di 30°. Questo significa che un percorso ottimale del cavo del cambio può essere ottenuto per quasi tutte le forme di telaio.

Il Rohloff Speedhub 500/14 è stato sviluppato per i professionisti e i ciclisti ricreativi. Alta affidabilità, salti di marcia ottimali, ampio rapporto di trasmissione complessivo grazie a 14 marce, quasi esente da manutenzione e facile da usare sono le caratteristiche principali. Il peso ridotto e l'alta efficienza non lasciano nulla da desiderare. Il cambio incapsulato garantisce una lunga durata di vita anche in condizioni estreme. La graduazione uniforme delle 14 marce del 13,6% permette al conducente di guidare sempre al massimo delle sue prestazioni. Un totale di 526% di rapporto di trasmissione mantiene la marcia giusta pronta per ogni situazione di guida. Il puro divertimento in sella è garantito. La gamma di rapporti in cui viene utilizzato lo Speedhub 500/14 può essere adattata a condizioni d'uso particolari selezionando l'ingranaggio e il pignone (rapporto di catena). Il mozzo del cambio è fornito di serie con un pignone da 16 denti. I seguenti numeri di denti sono offerti come opzioni: Pignoni con 13, 15 e 17 denti come accessori.

Il mozzo del cambio è azionato da un cambio a rotazione, che controlla forzatamente il mozzo sia quando si sale che quando si scende tramite un cavo del cambio separato. A differenza di tutti i sistemi di cambio precedenti, l'indicizzazione delle marce non viene effettuata nella maniglia di cambio, ma direttamente nel cambio con poca usura e regolazione.

Nota: Il rapporto di catena del Rohloff Speedhub 500/14 (ad esempio 42/16) converte la bassa velocità alla pedivella in un'alta velocità al pignone del mozzo e riduce la coppia di ingresso per il cambio nello stesso rapporto. Per escludere un sovraccarico della trasmissione, certi rapporti di catena non devono essere sottoquotati. Questi sono: 40/17, 38/16, 36/15 e 32/13. La marcia più piccola del mozzo corrisponde quindi in ogni caso al rapporto di trasmissione di 22/34 di un deragliatore. Ingranaggi più grandi possono essere usati senza restrizioni.

La versione con freno a disco del Rohloff Speedhub 500/14 ha un coperchio speciale e la guida esterna del cavo del cambio. Il coperchio della scatola ha una flangia con quattro fori filettati M8x0.75 per accettare i dischi freno speciali a 4 fori. Possono essere utilizzati solo dischi freno speciali Rohloff con diametro del cerchio di fori Rohloff 65mm e diametro di centraggio 52mm.

Nota: I raggi speciali DD (2.0 / 1.8 / 2.0 mm) con una lunghezza dell'arco di 2.9 mm sono necessari per allacciare i mozzi Speedhub e possono essere acquistati solo direttamente da Rohloff.
Materiale: corpo del mozzo in alluminio
Peso aggiuntivo: incl. twist grip, cavi del cambio, piastra dell'asse CC OEM